Voando com a LATAM (MAD/FRA)

– entrei na Internet do hotel logo que o prazo de 24 horas antes do horário do voo foi completado (as regras dos voos operados pela LATAM GROUP são diferentes das aplicadas pela LATAM BRASIL, que abre o check-in 72 horas antes) mas não consegui completar o processo de check-in antecipado, o sistema não reconhecia de jeito nenhum o meu código de reserva que eu recebi por e-mail quando comprei a passagem

– achei melhor ligar para o Call Center no Brasil e o atendimento foi muito longo, foi difícil para o atendente descobrir o que estava acontecendo, até que, depois de 15 minutos veio a solução: como o voo era operado pela  companhia LATAM GROUP (e não pela LATAM BRASIL) eu precisava usar um código de reserva diferente daquele que eu tinha recebido no e-mail, ou seja, na verdade, a integração entre as companhias que formam o grupo LATAM ainda não aconteceu de fato

– aproveitei a ligação para solicitar o meu upgrade para classe Executiva, afinal, como portador do cartão BLACK do Programa Fidelidade, eu tenho direito a esta facilidade; nova surpresa: como o voo era operado pela LATAM GROUP, a minha classe de tarifa não permitia; é isto mesmo, eu comprei a passagem pelo site da LATAM no Brasil, em tese estamos falando de uma única companhia, mas existem regras diferentes a depender de quem opera o voo

O AEROPORTO DE MADRID 

– é possível ir de metrô para o Aeroporto de Madrid, há uma estação no Terminal 4; desta vez, decidimos ir de taxi, estávamos com muitas malas, a ideia de ir de metro foi descartada, pois a maioria das estações não tem escada rolante para acesso; 30 euros é preço fixo para qualquer táxi saindo de qualquer ponto do Centro de Madrid, sem chances de trapaças ou problemas 

– chegamos no Terminal 4 às 12:40h e fomos direto fazer o procedimento de Tax Free, o guichê para carimbar as notas fiscais fica ao lado da área de controle de segurança do aeroporto; demos sorte, não pegamos fila e o fiscal não pediu para ver os itens comprados para os quais estávamos pedindo o reembolso dos impostos pagos

– menos de 10 minutos depois já chegávamos na ampla área de check-in da LATAM, que estava vazio; o atendimento foi ótimo, informei que tínhamos 02 bilhetes diferentes (de Madri para Frankfurt e depois de Frankfurt para o Rio de Janeiro, com conexão em São Paulo) e conseguimos pegar todos os cartões de embarque da jornada e as malas foram etiquetadas até o destino final

 – o Terminal 4 do Aeroporto de Madrid é enorme e para acessar a área de embarque é preciso descer várias escadas rolantes (ou pegar o elevador que está sempre cheio) e depois pegar um trem; tudo é bem sinalizado, a comunicação chega a ser ostensiva, a transição não é simples, mas é difícil se perder 

A SALA VIP DA IBERIA

– os passageiros da LATAM em Madrid utilizam a Sala VIP Velazques, que pertence à IBERIA, parceira da aliança ONE WORLD; a entrada deste lounge é no meio de uma enorme loja Free Shop; com horário de embarque marcado para 14:10h (o voo partia às 15:10h) chegamos lá às 13:35h e nos apressamos para comer logo: somente alguns snacks e frios estavam disponíveis para comer, mas havia uma ampla opções de bebidas, além de uma geladeira com sorvetes Häagen Dazs

– logo depois que terminamos de comer, por volta de 14:00h, as funcionárias da Sala VIP começaram a servir vários pratos quentes (carnes, batata assada, arroz e legumes), ou seja, o almoço tinha sido servido, demos mole em comer os snacks logo que chegamos

– este lounge é excelente, já tinha passado aqui em outras ocasiões e o seu tamanho sempre me chama a atenção: é enorme e tem vários ambientes, para todos os gostos; já tomei banho aqui quando voei de Madrid para Santiago em outubro de 2015 (voo da LAN CHILE, veja a avaliação completa aqui), vale a pena, mas desta vez não tinha tempo para isso

O EMBARQUE NO B787-9

– o sistema de áudio da Sala VIP anunciou às 14:15h que o embarque do voo LA704 tinha sido iniciado pelo Portão S40; foram menos de 05 minutos de caminhada até lá; a estrutura do saguão de embarque em Madrid é muito boa, o terminal é modermo e a decoração chama a atenção; chovia na capital espanhola nesta tarde de 6ª feira

– 0 Boeing 787-9 escalado para este curta jornada dentro da Europa tinha prefixo CC-BGL, é uma das unidades mais novas da frota da LATAM, foi entregue em junho de 2016 (ou seja, tem menos de 06 meses de “idade”) e já está pintado com as novas cores da grupo sul-americano (as fotos foram tiradas da Sala VIP)

– na classe Econômica, a configuração interna da cabine é 3 X 3 x 3, com uma variação de cores no estofado das poltronas (vermelho, azul e cinza); a tela do sistema de vídeo é individual e um fone de ouvido estava colocada em cima de cada assento; o voo estava completamente lotado, 100% de ocupação dos 30 lugares da Executiva e dos 283 da Econômica

– meu assento era o 20A, uma janela na parte esquerda do avião (bem em cima da enorme asa do Boeing), o que permitiu que eu visse a chuva forte que caía lá fora; o espaço para as pernas era pouco generoso, ainda bem que o voo não era de longa duração

– o Comandante se dirigiu a todos informando que teríamos um pequeno atraso de 10 minutos, pois estávamos  esperando alguns passageiros em conexão; ele informou também que a duração do voo seria de 02 horas e 30 minutos; eram 15:15h quando os “atrasados” chegaram e 05 minutos depois o Capitão falou o tradicional “tripulação, portas em automático“ 

– por fim, Chefe de Cabine Victor se apresentou e informou que estava à disposição para qualquer problema durante o voo

O VOO PARA FRANKFURT

– o pushback foi feito às 15:30h, ou seja, um atraso de 20 minutos com relação ao horário previsto de partida, não é pouco; o taxiamento foi rápido, chegamos na cabeceira da pista às 15:40h, o B787 fez uma curva à esquerda e já acelerou para a decolagem; foram 50 segundos de aceleração extremamente silenciosa e máxima dos 02 motores RollysRoyce que equipam o B787 da LATAM 

– o B787 não tem cortinas nas janelas, a Boeing desenvolveu uma tecnologia que permite o escurecimento de forma eletrônica; o botão que regula a intensidade de luz fica logo abaixo da janela e o sistema funciona muito bem 

– o serviço de bordo foi iniciado por volta de 16:00h; os Comissários entregaram uma caixinha estilizada com a marca da LAN (nada da nova marca LATAM) com um sanduíche de peito de peru defumado e um chocolate KitKat, acompanhados de grande variedade de bebidas, inclusive alcóolicas: escolhi o vinho branco (servido em copo de plástico) e o café (da marca Juan Valdez, colombiana, que adoro) para acompanhar

– o sistema de vídeo desta máquina da LATAM é muito bom: a tela tem alta resolução e é touchscreen e todos os comandos são feitos nela, inclusive acender a luz e acionar o chamado de comissária; há muito conteúdo em português e aproveitei para terminar de ver “Independence Day – 20 anos depois“, pois no voo da ida (GRU-BCN) não deu tempo; o fone de ouvido estava em embalagem de plástico e trazia a logomarca antiga da LAN

– durante o voo, o sol bateu forte na minha janela; na fase inicial do voo, o céu não estava azul, um ambiente nublado fazia a paisagem lá fora; mas depois que atingimos a velocidade de cruzeiro, um colorido céu apareceu

– o B787-9 da LATAM tem 05 banheiros instalados: 03 estão na parte central e 02 na parte traseira; o tamanho é razoável apenas e lencinhos umedecidos não estão disponíveis aos passageiros

– eram 17:10h quando o Capitão se dirigiu a todos mais uma vez para informar que tínhamos iniciado o procedimento de descida para pouso em Frankfurt; muitas nuvens lá fora neste final de tarde e início do anoitecer na Alemanha, a fase final do voo foi marcada por uma leve e não preocupante turbulência; pousamos de forma suave e segura às 17:36h; o maior aeroporto alemão é gigantesco, o taxiamento foi longo e encostamos no finger somente às 17:52h, encerrando com sucesso mais um voo da LATAM

AVALIAÇÃO GERAL: foi uma experiência interessante, afinal voar dentro da Europa em um avião wide-body não é comum; a relação custo-benefício foi excelente, apesar da “pegadinha” de não poder pedir upgrade; o fato de poder despachar as malas em Madrid diretamente até o Rio de Janeiro foi excelente; o B787-9 é uma máquina de 1ª qualidade, tudo é moderno e funciona, com destaque para o sistema de vídeo, mas o espaço para as pernas poderia ser maior; com centenas de pessoas para atender, o contato com os Comissários é muito restrito, mas percebi um tripulação com atitude correta durante o voo; o serviço de bordo é simples, mas o chocolate KitKat e o fato de servir bebida alcóolica elevam um pouco o nível; no geral, foi uma ótima opção para voar de Madrid para Frankfurt