Fotografando pelo Mundo: Miami

Como já registrei em outros posts do V&A, minha irmã caçula está passando uma temporada – até o final de 2020 – em Miami/Estados Unidos.

Por conta disso, a família combinou de passar o Natal de 2019 na Terra do Tio Sam. Patroa e Herdeira saíram do Brasil na noite do dia 23 de dezembro e eu fui direto de Doha, onde fui assistir a final do Mundial de Clubes entre Flamengo e Liverpool. Voei na classe Econômica de um Airbus A350 da QATAR AIRWAYS, uma jornada de mais de 15 horas (confira AQUI todos os detalhes).

*Inside Cabin da classe Econômica do A350 da Qatar*

*Fase inicial do voo de Doha para Miami*

O AEROPORTO DE MIAMI

O Aeroporto Internacional de Miami ocupa uma área de 1.335 hectares no região urbana da principal cidade do Estado da Flórida. Ele tem 04 pistas:

– 8L/26R com 2.621 metros de extensão
– 8R/26L com 3.202 metros de extensão
– 9/27 com 3.962 metros de extensão
– 12/30 com 2.851 metros de extensão

O tráfego de passageiros alcançou a impressionante marca de quase 46 milhões em 2019, com mais de 416.000 operações de pousos e decolagens (Miami tem o 14º aeroporto mais movimentado dos Estados Unidos; Atlanta, Los Angeles e Chicago são os Top 3).

Em termos de destinos domésticos, Atlanta, Nova York e Dallas são os principais destinos dos passageiros que embarcam neste terminal. E no caso de voos internacionais, a brasileira Guarulhos/GRU ocupa o primeiro posto, seguida de Londres (Inglaterra) e Buenos Aires (Argentina).

São mais de 50 companhias aéreas operando voos regulares, com destaque para QATAR AIRWAYS, AIR FRANCE, a alemã LUFTHANSA, a holandesa KLM, a israelense EL AL, a boliviana BOA, a russa AEROFLOT e as inglesas NORWEGIAN, VIRGIN ATLANTIC e BRITISH AIRWAYS. A gigante do Golfo EMIRATES tem voos – 4 vezes por semana – para a cidade vizinha de Fort Lauderdale/FLL.

A companhia local AMERICAN AIRLINES (e sua afiliada AMERICAN EAGLE) tem a maior presença neste terminal: quase 70% das pessoas que passam por lá voaram – chegando ou saindo – a bordo de suas aeronaves.

Na parte de carga, o Aer. de Miami também se destaca: em 2018, mais de 2,3 milhões de toneladas foram processadas neste terminal, que é o 5º mais movimentado nos Estados Unidos. Aeronaves de grande porte como o Boeing 747 Freighter e o Airbus 330F são presença constante.

OS SPOTTING POINTS

Pesquisando na Internet, descobri que os 02 melhores pontos de spotting no Aer. de Miami ficam na parte oeste do terminal. Um deles tem como referência a Palmetto Expy e a NW 25 St e serve para acompanhar a movimentação das pistas 12, 08L e 8R . O outro fica perto da NW 12th St e da NW 72nd Ave (se colocar em qualquer navegador “El Dorado Furniture Gallery Outlet” é fácil chegar lá) e é ideal para os pousos pela pista 09 e decolagens pela 27.

No dia da seção de fotos (28 de dezembro), deixei a Patroa no Dolphin Mall (que fica a cerca de 07 quilômetros do aeroporto) e fui para a cabeceira 9, pois as operações de pouso estavam sendo realizadas por ela. Cheguei no início da tarde e fui embora um pouco antes do pôr do sol.

Era uma tarde quente, com muito vento e as muitas nuvens se movimentavam rapidamente no céu: a todo instante as condições de luminosidade variavam.

A área é aberta e ampla, bem ao lado dos trilhos da ferrovia que corre paralela à pista do aeroporto. (fotos tiradas no Carnaval de 2020)

Um bloco de concreto e uma grande pedra podem servir como “escada“, de forma que os fotógrafos fiquem em uma posição mais alta, evitando a grade de segurança do terminal. Um banco traseiro de carro está abandonado por lá e é utilizado pelos frequentadores locais para um descanso (fotos tiradas no Carnaval de 2020)

Algumas aeronaves pousaram no outro lado do aeroporto, pela pista 08L, como foi o caso do Airbus A350 da QATAR AIRWAYS vindo de Doha/DOH e o Airbus A330 da IBERIA chegando de Madrid/MAD. Mesmo com uma lente de 300mm, em função da grande distância, a qualidade das fotos não é das melhores.

AS FOTOS

Como sempre acontece depois de uma sessão de fotos nos aeroportos, a seleção das fotos para o post é uma tarefa árdua.

Organizei as fotos por companhia aérea e seu respectivo modelo de aeronave. A sequência é totalmente aleatória, não há nenhuma ordem cronológica delas.

Eis o resultado!!!!!