Voando no A350 da TAM (GRU/MIA)

– depois de estar presente no 1º voo comercial do 1º Airbus A350 das Américas no final de janeiro (de Guarulhos para Manaus), agora é a vez de conferir a estréia da nova “máquina” da TAM em voos internacionais: Miami é o destino, saindo da capital paulista

COMPRA DA PASSAGEM

– emiti minha passagem usando Pontos do TAM Fidelidade em uma das promoções que foi realizada no início do ano: 16.000 pontos para voar em classe Econômica do Brasil para os Estados Unidos, uma excelente relação custo-benefício; como sou passageiro portador do Cartão Vermelho Plus, tenho garantido o upgrade gratuito para a classe Executiva em caso de disponibilidade de assento

O AEROPORTO DE GUARULHOS

– minha jornada começou em Brasília, depois de um dia intenso de reuniões de trabalho; embarquei no voo JJ3575 operado por um Airbus A320 (prefixo PR-MHK, entregue à TAM em fevereiro de 2007); sentei na fileira da janela de emergência (assento 13F, que reclina), com muito espaço para as pernas, o voo de 90 minutos foi muito tranquilo

– pousei no Aeroporto de Guarulhos às 22:30h, ou seja, teria pouco tempo para fazer a transição do Terminal 2 (onde a TAM opera os voos nacionais) para o Terminal 3, de onde sairia o voo internacional (JJ9610) programado para 23:55h; com passos acelerados, são necessários 10 minutos para chegar lá

– o T3 é a estrutura que foi construída depois de privatização de Guarulhos ocorrida no início de 2012: esta parte nova do aeroporto é muito boa, de padrão internacional, ampla e funcional; o aeroporto estava bem vazio: era uma 4a feira, final da noite; o meu voo para Miami era o último do dia programado para partir de Guarulhos; passar pelos controles de segurança (raio-x e passaporte) foi muito rápido, em menos de 03 minutos eu já passava pelas muitas lojas de Free Shop

A SALA VIP EM GRU

– felizmente, deu tempo de ir na Sala VIP que a LATAM (TAM e LAN) oferece aos seus passageiros de classe Executiva ou portadores do Cartão Fidelidade Vermelho, Vermelho Plus e Black, onde cheguei por volta de 22:45h; o espaço também estava vazio (nas outras vezes que estive aqui, estava lotado); eu gosto deste Lounge em Guarulhos: é enorme, muitas e confortáveis poltronas, mas: o buffet, apesar de variado, é simples, além disso o espaço está localizado na parte interna do terminal, portanto, falta uma visão para o pátio do aeroporto; por fim, um detalhe interessante: as dezenas de tomadas espalhadas pelo espaço tem o padrão “jabuticaba” que só o Brasil tem (03 pinos), por isso são oferecidos adaptadores para os clientes “gringos”

O EMBARQUE NO A350

– eram 23:10h quando o embarque pelo Portão 325 foi anunciado no sistema de áudio do Lounge; fui na recepção para perguntar se já havia alguma informação do meu pedido de upgrade; a atendente Gabriella me deu a ótima notícia: classe Executiva garantida, novo assento: 2C

– a caminhada foi longa até o portão de embarque: foram 10 minutos, mesmo com a ajuda das esteiras rolantes, pois o portão era o último do T3; não havia mais fila, a maioria dos passageiros já tinha embarcado; na ponte de embarque, era possível “contemplar” a parte da frente do A350, em especial, o destaque da pintura: “Primeiro A350XWB das Américas“

– 02 Comissárias recepcionavam de forma calorosa os passageiros na porta principal do avião; entrando para a esquerda, peguei o 1º corredor para chegar no meu assento: 2ª fileira, no corredor; a configuração do A350 da TAM na classe Executiva é a mesma do Boeing 767: 2 x 2 x 2, são 30 lugares no total, dos quais 27 estavam ocupados neste voo; a companhia adotou uma estrutura clássica de cabine, onde os passageiros sentados na janela não têm acesso direto ao corredor

– o Comissário Renato se apresentou, informando que faria o meu atendimento durante o voo, me oferecendo o tradicional Champagne e um potinho de snacks

– a Chefe de Cabine era a Cintia, a mesma profissional que “comandou” o voo inaugural de São Paulo para Manaus em 25.01.2016; usando o sistema de áudio, ela fez os anúncios tradicionais, registrando que a TAM era a 1ª operadora do A350 no continente americano, “uma aeronave com a mais moderna tecnologia aeronáutica“; o Comandante Luciano se identificou como o piloto e informou que teríamos pela frente 08 horas de voo até Miami; a TAM já permite que os celulares fiquem ligados em “modo avião” em todas as fases do voo, apesar do anúncio eletrônico informar que é preciso desligá-los

– logo depois, os Comissários passaram com um carrinho para entregar a necessaire que leva  a marca “Salvatore Ferragamo”: TAM e LAN estão oferecendo o mesmo kit, que é completo, tem tudo que um passageiro precisa; o Menu do jantar (que indicava ser do almoço?!?!) e a Carta de Vinhos também foram distribuídos; além disso, foram oferecidos jornais e revistas

– um pouco antes da decolagem, reparei que a poltrona do passageiro sentado no assento 2H apresentou algum problema; a Comissária foi chamada e a solução foi dar um “reset” no computador que controla os assentos; conversando com a Chefe de Cabine, descobri que no A350 a TAM está usando um novo fornecedor das poltronas da classe Executiva e que há um aprendizado em curso para entender melhor o funcionamento delas

O VOO

– tudo pronto para o voo, o pushback foi feito com um pequeno atraso (23:57h) e, depois de acelerar de forma extremamente silenciosa por 39 segundos, decolamos às 00:14h

– pegamos algumas nuvens pesadas na parte inicial do voo, foram 30 minutos até que o sinal de apertar cintos fosse apagado (muito acima do normal); uma intensa atividade dos comissários foi iniciada para distribuir travesseiro (que eu sempre acho pequeno) e cobertor (que eu sempre acho ótimo) aos passageiros da Business

– neste voo, 03 opções de jantar foram oferecidas: filé grelhado com ragu de champignon e arroz com amêndoas / tilápia na chapa com purê de mandioquinha e espinafre / frango assado com frutas secas brasileiras, quiabo sautée e polenta; vinho tinto de 03 países estavam disponíveis (Chile, Argentina e Austrália), além de 02 opções de vinho branco (Chile e Argentina); escolhi o filé: estava bom, apesar de muito bem passado, mas o ragu de champignon estava delicioso; para acompanhar, decidi pelo vinho branco argentino Catena Alta: simplesmente maravilhoso, um sabor frutado e refrescante; de sobremesa, sorvete de doce de leite, o meu preferido!

– logo depois do jantar, comecei a explorar o sistema de entretenimento do A350 da TAM; a tela é grande, com ótima resolução; o controle remoto é pequeno, com poucos botões e fácil de usar; há uma tomada e uma porta USB no assento (bem localizados) para carregar equipamentos eletrônicos; o fone de ouvido não é dos melhores, é mais simples do que os oferecidos em outras cabines premium, mas funciona bem; além de uma variedade grande de filmes e séries de TV, informações “real time” do voo podem ser vistas na tela

– comecei a ver o filme “Creed”, com Sylvester Stallone: conta a história do filho do Apollo,  rival e amigo do Rocky Balboa, que morreu na luta contra o russo Drago no filme Rocky IV; gostei, não tinha visto nos cinemas e acho que a indicação para o Oscar de Ator Coadjuvante foi justa

– o sono chegou e me preparei para dormir por volta de 02:10h; o acionamento dos botões localizados no braço do assento faz com que ele vire uma cama “full flat“ (180 graus), o que permite um bom descanso

– acordei às 06:10h (Miami tem fuso de -1 hora, ou seja, eram 07:10h no Brasil) com a movimentação da cabine para o café da manhã, quando sobrevoávamos a República Dominicana; o menu da refeição matutina era: sanduíche de rosbife com queijo brie, frutas (melão, mamão e uva) e uma torta de mousse de chocolate; café preto e suco de laranja; tudo fresco e saboroso, comi muito bem; comecei a rever o último filme da saga Star Wars

– fui escovar o dente e fiquei conversando com a Chefe de Cabine (Cintia), relembrando do voo inaugural no qual nós dois estávamos presentes; ela é muito simpática e estava muito feliz de participar de forma tão marcante do início da história do A350 na TAM; aproveitei para tirar fotos da cabine, que nesta fase do voo estava iluminada com luz em tom de azul

– o céu estava claro do lado de fora, uma ótima oportunidade para tirar fotos da (imensa) asa e (imponente) turbina do A350

O POUSO

– o procedimento de descida foi muito tranquilo, o trem de pouso foi baixado às 07:14h e o pouso extremamente suave foi feito às 07:17h; a aproximação para Miami é sempre interessante, merece fotos; como era o primeiro pouso deste tipo de avião em Miami, recebemos o tradicional canhão d’água dos caminhões de bombeiro do aeroporto

– infelizmente, não pude visitar a cabine do A350, por restrições da agência americana de aviação: regras são regras; mas a Chefe Cintia se comprometeu a falar com a outra Chefe que faria o voo de volta ao Brasil, de forma que eu pudesse tirar fotos em São Paulo; a promessa foi cumprida, tive o prazer e oportunidade de conhecer a “sala de comando” quando chegamos de volta ao Brasil

– o A350 ficou estacionado em uma posição ótima para tirar fotos da ponte de desembarque

AVALIAÇÃO GERAL: a atmosfera de voos inaugurais é sempre diferente; tudo começou muito bem com a promoção de passagem com (poucos) pontos; depois veio o upgrade para a classe Executiva, um ótimo benefício para os passageiros frequentes da TAM e LAN; o jantar estava muito bom, se a carne estivesse no ponto, estaria perfeito; o vinho branco argentino (Catena) é nota 10; o assento do A350 é melhor do que dos Boeings 777 e 767: é mais largo e mais confortável, mas a configuração 2x2x2 é um ponto negativo; a tripulação foi extremamente profissional e atendeu os passageiros da Executiva com muita atenção; em resumo, apesar de alguns pequenos detalhes, a experiência foi excelente

Avaliação do voo inaugural do A350 da TAM (Guarulhos-Manaus):

Voando no A350 da TAM: 1º Voo Comercial (GRU/MAO)

Todos os detalhes do A350:

Descubra todos os detalhes do A350

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