Voando com a Georgian Airways (AMS/TBS)

EMBARQUE NO BOEING 737-700

– eram 10:10h quando o embarque foi iniciado e os passageiros começaram a entrar no Boeing de prefixo 4L-TGN, que foi apelidado de “Tbilisi”; trata-se de um guerreiro que voa desde outubro de 2003 e que já teve as cores da VIRGIN AUSTRALIA, até ser incorporado à frota da GEORGIAN AIRLINES em outubro de 2013

– ele está configurado com 12 assentos de classe Executiva, no esquema 2 x 2 (duas poltronas de cada lado, dispostas em 03 fileiras); o estilo da poltrona da classe superior me lembrou muita aquele “cadeirão” que a TAM utilizava em seus Airbus A320s antigamente nos voos para a América do Sul

Classe Executiva do B737 – Georgian Airways

Classe Executiva do B737 – Georgian Airways

– já a classe Econômica tinha o tradicional esquema 3 x 3 (três cadeiras de cada lado) e pode levar até 120 pessoas; as poltronas eram revestidas de couro azul escuro e que estava bem conservado; a cabine tinha um ambiente bem colorido em função dos encostos de cabeça, nas cores vermelho, azul e amarelo

Cabine da classe Econômica – B737 – Georgian Airways

Cabine da classe Econômica – B737 – Georgian Airways

– meu assento para este voo até a Geórgia era o 20A, na parte mais traseira da aeronave, uma janela do lado esquerdo do Boeing 737

Assento 20A – Cabine da classe Econômica – B737 – Georgian Airways

– esta aeronave não tinha sistema de vídeo nem tomada para carregar o celular durante o voo, ainda bem que minha bateria portátil estava 100% carregada

Revista de bordo – Georgian Airways

Destinos dos voos regulares da Georgian Airways

– o voo estava completamente lotado, todos os assentos ocupados, os 04 Comissários escalados teriam muito trabalho nesta jornada até o nosso destino; a cabine estava muito quente enquanto estávamos em solo e melhorou um pouco ao longo do voo, mas não chegou a ficar, em nenhum momento, em um nível confortável de temperatura

– a distância entre os assentos era pequena, a configuração desta aeronave proporcionava pouco espaço para as pernas, sem dúvidas, pessoas mais altas teriam bastante desconforto neste voo de média duração

Espaço para pernas – Boeing 737 da Georgian Airways

O VOO PARA TBILISI

Decolagem do B737-700 em Amsterdam

– o cansaço pelo fato de ter acordado muito cedo bateu forte e logo depois da partida dei uma cochilada profunda; acordei às 11:50h, com a movimentação da tripulação, que já tinha iniciado o serviço de bordo

– fui servido 05 minutos depois; uma caixinha com a logomarca da companhia foi entregue a cada um dos passageiros e dentro dela a GEORGIAN AIRWAYS oferecia uma pequena salada de pepino e tomate, um pão, um bolo e pedaços de queijo branco; também foi entregue uma outra embalagem pequena de metal com a refeição (macarrão “anjinho” e uma almôndega grande); os talheres eram de plástico e de qualidade ruim, bem frágeis

Serviço de Bordo – Georgian Airways – Comida

Serviço de Bordo – Georgian Airways – Comida

– a bebida foi servida em seguida: vinho branco e tinto e água com e sem gás eram as opções, todas servidas em um pequeno copo de papelão personalizado com a logomarca da companhia; pedi apenas água com gás para acompanhar

Serviço de Bordo – Georgian Airways – Bebida

– um pouco depois de 12:30h, uma dupla de Comissários recolheu as caixinhas e o lixo dos passageiros, encerrando os trabalhos desse voo

– a comida me trouxe ainda mais sono e consegui dormir mais um pouco, mas não consegui descansar, pois acordei alguns vezes, tentando encontrar uma posição mais confortável para as pernas, mas a tarefa era difícil

– enquanto estive acordado, o voo seguia tranquilo e valia a pena apreciar a visão da janela “quadrada” do B737: o céu estava azul, com uma camada de nuvens brancas mais abaixo

Asa com winglet do Boeing 737 – Georgian Airways

Asa com winglet do Boeing 737 – Georgian Airways

– tive que incomodar a senhora e o senhor que estavam sentados ao meu lado para ir no banheiro da parte traseira do B737; o toalete tinha pequena dimensão e não havia nenhuma amenidade disponível aos passageiros, mas estava limpo

Banheiro do Boeing 737 – Pia

Banheiro do Boeing 737 – Vaso

– na volta, para o meu lugar, aproveitei para tirar uma foto com a visão geral da cabine lotada do Boeing 737-700

Visão geral da cabine do Boeing 737 – voo para Tbilisi

– eram 14:40h quando a Chefe de Cabine usou o sistema de áudio para informar que já tínhamos começado o procedimento de descida e que, em 20 minutos; pousaríamos na capital da Geórgia; o calor aumentou sensivelmente na parte final do voo, vários passageiros usavam o cartão com instruções de segurança para se abanar

– pegamos algumas nuvens mais pesadas e um pouco de turbulência nesta fase, quando uma vegetação árida ficou evidente lá embaixo

Aproximação para pouso em Tbilisi/TBS

Aproximação para pouso em Tbilisi/TBS

– o trem de pouso foi armado e travado às 15:00h e pousamos apenas 04 minutos depois na pista 31L: eram 17:04h no horário local (o fuso horário na Geórgia é de +2 horas com relação à Holanda) e a temperatura era de 21 graus

Procedimento de pouso em Tbilisi/TBS

Procedimento de pouso em Tbilisi/TBS

Procedimento de pouso em Tbilisi/TBS

– o Aeroporto de Tbilisi tem uma única pista operacional com 3.000 metros de extensão e o taxiamento até o terminal de passageiros foi longo pois ele está localizado justamente no início da pista, do outro lado; no caminho, perto da Torre de Controle, um icônico Boeing 747-Freigther estava estacionado

Torre de Controle + Boeing 747 em Tbilisi

– o nome oficial deste terminal que fica a 17 quilômetros do centro da cidade é SHOTA RUSTAVELI TBILISI INTERNATIONAL AIRPORT, fato que fica registrado em um grande letreiro instalado na fachada; a estrutura externa é moderna, com apenas 04 pontes de embarque

Terminal de Passageiros – Aeroporto de Tbilisi/TBS

Terminal de Passageiros – Aeroporto de Tbilisi/TBS

– apenas 02 outras aeronaves de passageiros estavam no pátio acoplados pelos fingers em Tbilisi: um Airbus A321 da TURKISH AIRLINES e um Airbus A319 da AIR ARABIA

– encostamos no terminal às 17:12h e logo em seguida o desembarque foi autorizado e iniciado; levei alguns minutos para sair, afinal, estava na “rabeira” da aeronave; o finger era de vidro, permitindo um último registro do B737 que me levou até lá

– dentro do terminal, a administração do aeroporto espalhou adesivos pelo chão com a seguinte frase para promover a cidade: “TBILISI, THE CITY THAT LOVES YOU”